คันไซ
เกียวโต
เมืองเริ่มต้น
เมืองและสนามบินหลักของ เกียวโต จะยืนยันตามจังหวะเส้นทางใน คันไซ
ฤดูกาลที่เหมาะ
เกียวโต จะยืนยันฤดูกาลจากซากุระ อากาศเย็น ใบไม้เปลี่ยนสี หิมะ และสภาพอากาศ
ฐานโรงแรม
ใช้โรงแรม เรียวกัง หรือรีสอร์ตระดับ JPY 20,000+ รอบ เกียวโต เป็นฐาน
เวลาของเส้นทาง
เกียวโต จะประเมินก่อนว่าเหมาะกับครึ่งวัน หนึ่งวัน หรือค้างคืน
คุณค่าของเส้นทาง
เกียวโต อยู่ใน คันไซ และถูกจัดเป็น P0 จุดหมายหลัก เพราะสามารถประเมินเป็นเส้นทางส่วนตัวที่มีจังหวะชัดเจนได้
เราเริ่มจาก ใช้โรงแรม เรียวกัง หรือรีสอร์ตระดับ JPY 20,000+ รอบ เกียวโต เป็นฐาน แล้วพิจารณาเวลาเดินทาง ฤดูกาล อาหาร และแรงกดดันของขากลับพร้อมกัน
เกียวโต เหมาะกับ P0 จุดหมายหลัก เพราะสามารถเปลี่ยนเวลา ความเป็นส่วนตัว ฐานโรงแรม และฤดูกาลให้เป็นหนึ่งวันที่ทำได้จริง
ระดับสถานที่ S/A/B
ระดับ S: แกนหลักของเส้นทาง
S- -Kiyomizu-dera - จุดระดับ S ของ เกียวโต
- -Gion - จุดระดับ S ของ เกียวโต
คุณค่าสำหรับเส้นทางส่วนตัว
เป็นแกนหลักของเส้นทางส่วนตัว ต้องจัดเวลาไปถึง ที่จอดรถ และมื้ออาหารก่อน
ระดับ A: เพิ่มความลึกของเส้นทาง
A- -Nanzen-ji - จุดระดับ A ของ เกียวโต
- -Ryoan-ji - จุดระดับ A ของ เกียวโต
คุณค่าสำหรับเส้นทางส่วนตัว
เพิ่มความลึกให้เส้นทางเมื่อแสง เวลา พลังงานแขก และตำแหน่งโรงแรมเหมาะสม
ระดับ B: สำรองตามฤดูกาล
B- -Ohara - จุดระดับ B ของ เกียวโต
- -Uji tea route - จุดระดับ B ของ เกียวโต
คุณค่าสำหรับเส้นทางส่วนตัว
ใช้เป็นตัวเลือกสำรองตามฤดูกาล สภาพอากาศ หรือการหลบความแออัด ไม่ใช่เพื่อยัดจุดแวะ
จุดสำคัญ
- -Kiyomizu-dera - จุดสำคัญของ เกียวโต
- -Gion - จุดสำคัญของ เกียวโต
- -Nanzen-ji - จุดสำคัญของ เกียวโต
- -Ryoan-ji - จุดสำคัญของ เกียวโต
เส้นทางสำรอง
- -Ohara - จุดสำรองตามฤดูกาลหรือมุมเงียบของ เกียวโต
- -Uji tea route - จุดสำรองตามฤดูกาลหรือมุมเงียบของ เกียวโต
- -Aman Kyoto area - จุดสำรองตามฤดูกาลหรือมุมเงียบของ เกียวโต
การตัดสินใจด้านคนขับ
สำหรับ เกียวโต คนขับต้องอ่านเวลาเดินทาง ที่จอดรถ อากาศ เวลาอาหาร สัมภาระ และแรงกดดันขากลับ ไม่เพิ่มจุดแวะเกินจำเป็น
มุมมองระดับพรีเมียม
เกียวโต เหมาะกับ P0 จุดหมายหลัก เพราะสามารถเปลี่ยนเวลา ความเป็นส่วนตัว ฐานโรงแรม และฤดูกาลให้เป็นหนึ่งวันที่ทำได้จริง